JR RONDE 1681 AFFスペシャルと 997ポルシェ911 GT3 が気になります

みなさん、こんばんは〜！

超お久しぶりです。　

ポール　吉田で〜す。

正しくは　

Paul 　Yoshida と発音で〜す。

JR  1681  RONDE  
ジャンリシャールが
欲しいと最近とくにそう思います。

それからクルマでは、
ポルシェの911シリーズが
何となくいいなと思います。

911でしたらやはり997シリーズの
マイチェン後の後期モデルで
グレードはGT3なんて最高です。
後ろから眺めた時のシルエットが好きです。

ではなぜ、GT3かと
ご説明させていただきますと、

スペシャルな６気筒レーシングエンジンが
奢られているからなんです。

現在AFFがデザインしている
JR  ジャンリシャール
1681　RONDE  がすごく気になります。

実はこのジャンリシャールの時計には
あのGP「ジラールペルゴ社製の心臓部」が
贅沢にも組み込まれているからなんです。

上品でシンプル、普通の大人しさで
心臓部がGPスペシャルムーブメントが
奢られているなんてまさにツウな組み合わせなんです。

現在オリジナルデザインで展開されている
JRシリーズのRONDE  なかでもAFF-1モデル、
グレーの文字盤が個人的にお気に入りな色なんです。
近い将来、現金では無理ですが、このポルシェ911と、
JR  1681  RONDEを必ずや手に入れたいと思います。

Paul 　Yoshida 

AFF3 オリジナル シンプルで上品なJRベース そして心臓部がGPとはマニア心をさり気なく刺激してくれます。

こんばんは〜！
お久しぶりです。　ポール吉田で〜す。

正しくは　Paul 　Yoshida で〜す。

デザインの追い込みもだんだんと進化してきましたね〜！
金額がリーズナブルで決して高くは無いから
これまた余計にこのシリーズが気になるのです。
既に出来上がった知られ過ぎたメーカーブランド神話を
ネーミングや流行で煽られて後から追い掛けるより、
自分で探り出すこれから旬のモデルが、
前向きに欲しいと思いました。
誰にだって衝動的な物欲モードはあるんですが、
最近のお気に入りウォッチはどれも、
金額も100万円オーバーのモデルばかりで、
流石に手を出したくてもおいそれとは簡単には手を出せません。
一般市民の領域としての適正値それはつまりストライクゾーンから外れた、
販売価格帯が多くなった結果なんだと思われます。

そんな中、凄くマニアックな隠れブランド、
歴史も深いジャンリシャールを狙って来るとは流石です。
云わずと知れた姉妹ブランド関係でお馴染みの親会社がGPなんです。
文字盤がJRでも心臓部があのジラールペルゴですから本当に痺れます。

文字盤の雰囲気は高級路線のジラールペルゴそのものではありませんか！
まるでシンプルなノーマル標準ベンツのさり気ない外観で、
エンジンだけがAMG社製のカリカリチューニングエンジンが施された、
コンプリートスペシャルエンジンが奢られているのと同じ扱いなんです。
これ見よがしに中途半端なブランドを見せびらかすそんな時代は終わりました。

妙に個性的なる時計のメーカー主導型のデザインが増え過ぎ、
製造メーカー本意の自己主張がだんだんと強くなりつつあります。
上品でシンプルな機械式腕時計が探す割には非常に少なくなりました。
この際ですからブランド名なんか逆に隠して、
こういう路線での控えめなのですが、
実はキチンとした腕時計は個人的にも好感度が持てるのです。
以前は個人的にもジラールペルゴを1本所有しておりました。
ウィングビンテージリミテッド30本限定企画の、
クロノグラフモデルを永年に渡り愛用しておりました。

今度はシンプルなジャンリシャールベースですか〜　楽しみです。



Paul 　Yoshida 

AFF3 オリジナル シンプルで上品なJRベース そして心臓部がGPとはマニア心をさり気なく刺激してくれます。

こんにちは〜！
お久しぶりです。　ポール吉田で〜す。

正しくは　Paul 　Yoshida で〜す。
最近は忙しく携帯電話にも出られません。
折り返しもロクに出来ませんから、
だからといってプンプンと怒らないでくださいね、
健康的に生きていますからその点はどうかご安心下さい。

心配を頂いた皆様には本当にご迷惑を御掛け致しました。
さてさて、3匹のラッキーマウスでお馴染みの
TCMからまたもや東京AFF3の新企画。
この白文字盤＆黒文字盤にオーバラップする
AFF3オリジナルモデルが非常に気になります。

金額もリーズナブルで決して高くは無いから
これまた余計に気になるのです。
出来上がったブランド神話を
ネーミングで追い掛けるより、
自分で探り出すこれから旬のモデルが、
本気で欲しいと思いました。
最近のお気に入りウォッチはどれも、
金額も100万円オーバーのモデルばかりで、
流石に手を出したくてもおいそれとは出せません。
ストライクゾーンから外れた、
販売価格帯が多くなった結果なんです。

そんな中、凄くマニアックなブランド、
ジャンリシャールを狙って来るとは流石です。
云わずと知れた姉妹ブランド関係でお馴染みの親会社がGPなんです。
文字盤がJRでも心臓部があのジラールペルゴですから本当に痺れます。
まるでシンプルなノーマル標準ベンツのさり気ない外観で、
エンジンだけがAMG社製のカリカリチューニングが施された、
コンプリートスペシャルエンジンが奢られているのと同じ扱いなんです。
これ見よがしにブランドを見せびらかすそんな時代は終わりました。

そして個性的な時計デザインが増え過ぎ、
メーカー色の自己主張が強くなりつつあります。
シンプルな機械式腕時計が少なくなりました。
ブランド名なんか逆に隠して、
こういう路線での控えめなのですが、
実はキチンとした腕時計は個人的にも好感度が持てるのです。
以前は個人的にもジラールペルゴを1本所有しておりました。
ウィングビンテージリミテッド30本限定企画の、
クロノグラフモデルを永年に渡り愛用しておりました。

今度はシンプルなジャンリシャールベースですか〜楽しみです。



Paul 　Yoshida 

ついに出た！TCMが無性に欲しいと思ってしまう不思議さ！

Porsche 911 Turbo S Edition 918 Spyder　997という存在のようなTCM  

四捨五入をすれば1億円に近い

ポルシェの918スパイダーを予約した顧客にのみ、

997シリーズの最高峰とも呼ばれるランクに位置する　

911ターボS エディション918スパイダーの

スペア車輛の購入特典があたえられる。

この限定モデルもおなじく918台の生産で、

内外装の一部にカーボンファイバーを使用し、

918スパイダーに使われる外装色や特徴的な

ライムグリーンの刺繍、ロゴ、ブレーキキャリパー塗装などがあたえられ、

グローブボックスにはそれぞれの顧客が購入した

918スパイダーとおなじナンバーが刻印される。

クーペボディとカブリオレの2種類が用意され、

米国での価格はそれぞれ16万700ドル（約1,302万円）と

17万2,100ドル（約1,394万円）日本での販売価格は

オプションを含めると3000万円くらいになるのかも？。

これってつまりはポルシェの918スパイダーを予約して

現車到着まで時間が掛かる事を想定して考えられた待ち時間用の足車、

つまりは代車という発想なのでしょうか？

997ターボSの新車でしかも特別な限定車が期間限定の代車扱い！

う〜ん贅沢過ぎる！お金の使い方もここまで来ると

もう芸術的に嫌味を通り超えて逆にお洒落です。

これに乗っていると言う事はそれはつまり

ポルシェの918スパイダーをポルシェ社に予約して

納車を待っている優良顧客という方程式らしいですが

何人の方がこの複雑怪奇なポジションと

その心意気を理解してくれるというのでしょう？

以下抜粋コピペです。正直、思い切り欲しいです！このモデル！

Auto Fashion Factory Yokohama Inc　AFF1

TCM     SPORTS    CHRONO 
AFF-1 Limited 24 の発売です。

その前に、前置き的なお話を！
ポルシェ　918 というクルマが存在します。
このクルマは受注生産に近いスタイルで
918台の生産台数らしいのです。
この車両スパイダーの待ち時間について！

ポルシェ社の
受注オーダーシステムとして用意される
918スパイダーが来るまでの、
長い長いウェイティングとしての待ち時間を、
注文された顧客様が期間を快適に過ごすために
代車程度の感覚でポルシェ997シリーズの、
911ターボSの特別限定車を、
購入する権利が与えられるらしいのです。

ポルシェ社が上得意なる顧客の為に、
プレゼントしてくれるのでは御座いません。
もちろん追加で
約2500万円相当のプライスで、
購入しなくてはなりません。


受注から納車までの待ち時間は非常に永く、
約3年の月日をこの997シリーズで、
我慢しろというのですから
それにしてもスケールが大き過ぎます。
しかも911シリーズでこのグレードは
ターボSの特別限定車なのですから呆れます。
そして販売金額も筋金入りの、
トップグレード領域なので御座います。

この918ウェイティング997スペシャルの、
大きな外観上の違いは
ライムグリーンの「S」エンブレムに、
大口径PCCB同形状の6PODブレーキ
グリーンのキャリパーカラーでしょうか？
生産台数も918と同じで
918台がスタンバイリリースらしいのです。


期間代車代わりに乗るの911限定車も、
ボディーカラーは、
顧客の好きな色なんかは許されず、
注文したメインカーの
918スパイダーと同じ色しか駄目らしいのです。
かなり上から目線の強制に近いこのルールも
ここまで徹底してくれれば、
賛否両論を超えた
ある意味芸術的な受注システムなのです。

918スパイダーのこの鉄の掟的な、
特権＆恩恵システムの真似では御座いませんが、


TCMでもこのような
特別オーダーにおける
超　上から目線での、
特典＆恩恵システムを、
時分なりに考えてみました。


AFF3 が設立2周年記念で
2パターンで、Limited 100ピース
それぞれ50本＆50本の
合計100本という本数を発売予定なのです。

AFFオリジナルのTCM 
限定企画コラボレーションモデル
全部で2バリエーションが
発売される予定で御座います。

グリーンの傾斜文字盤の
47mm3針スペシャルモデル、
AFF3 　Green 　Version の
SPORTS CLASSIC　 Limited 50

アイボリーホワイトの
傾斜文字盤の47mmスペシャルモデル、　
AFF3　White　 Versionの
SPORTS CLASSIC 　Limited 50

魅力的でコストパフォーマンスに
優れたTCMですが、
非常に希少な本数ロットで
しかも特別限定生産の為、
お届けまでに納期が
ロングスパンで時間が掛かる事と、
ご予約優先順位で
入荷順に配布する関係上、
待ち時間問題で皆様には
多少のご迷惑をお掛けする事が予想されます。

この2本を同時にリザーブスタンバイ。
ご予約して下さった方のみにご用意する、
待ち時間の間に堪能出来て比較的入荷の早い
911シリーズ997ターボS のような
連動権利発生でのスペシャルエディション
機械式グリーンクロノグラフの
AFF-1スペシャル
TCM モデルの企画発売なのです。


限定本数は全部で
世界限定60本しか存在していない
マンチーノ　ブラッククロノグラフ
PVDブラックスペシャルをベースに、
文字盤をスペシャルで改良させた、
特別モデルの発案なのです。　
その中で厳選された24本だけの
プレミアムリミテッドモデルなのです。

心臓部は定評のある縦目　ETA 
7750ムーブメントを組み込んで、
文字盤は限定918スパイダーで
お馴染みのダークグリーンカラーを採用。


さらにルミノバのインデックスと
針は贅沢にもライムグリーン仕様なのです。
風貌はミネラルではなく上質なるサファイヤクリスタル
無反射コーティングレンズを採用です。
ウォーターレジスタンス50M防水機能付き、



AFF-1 ロゴはポイントのRED レターで
裏蓋にはシリアルナンバー
Limited 24が刻印されます。


スタート＆ストップの
計測機能付きのクロノグラフ機能
SPORTS 　CHRONO 　
AFF-1 Limited 24 の発売です。

AFF3 が2周年記念で
2パターンで、Limited 100
そしてAFF1 が20周年記念で
僅か24本のスペシャルモデル

合計本数　Limited 124という
流れに辿り着きます。
ご興味のある方のみ
ご連絡をお待ちしておりま〜す！
045　591　0888　


加古　俊文

独ポルシェは3月22日(現地時間)、

プラグインハイブリッドモデル

｢918スパイダー｣を購入したオーナーだけに特別に販売する

別注モデル｢エディション918スパイダー｣を発表した。

このエディション918スパイダーは、

｢911ターボS｣がベースモデルとなり、

購入できるのは日本円で約7400万円以上もする

｢918スパイダー｣のオーナーだけという。

エディション918スパイダーのドイツでの価格は、

17万3241ユーロ(日本円で約1992万円)となるので、

2台を合わせると約1億円近い価格になる。

発売の次期は、2011年6月から予定されており、

918スパイダーが登場する2013年まで、

こちらのエディション918スパイダーが

豪華な繋ぎ扱いのモデルとなる。

シリアルナンバーも918スパイダーと

同一の数字が刻印されるという。

ボディタイプは、クーペとカブリオレの2種類を用意。

内外装は、918スパイダーをモデルにしており、

カーボンファイバー製のパーツを使用したり、

インテリアに高級レザーを使用したりして、

プレミアムな1台に仕上げている。