ドカ2気筒エンジンは人間の心臓から発する鼓動にも似た適度なバイブレーション。

それは乗っているだけでも気持ちよさが自然と滲み出てくるポールスマート1000LEです。

少し前の石廊崎6台ツーリング9月04日に撮影してもらった写真をまたまた掲載です。

時間が経過しても写真というのは不思議なモノで

その時の懐かしさと空気感や思い出が頭の中に残像としてしっかりと残ります。

記録映像として見て楽しむ喜びも御座います。

さてさてボクのお気に入りのドゥカティポールスマート1000LEで御座いますが、

この石廊崎ツーリングの少し前に愛車ポールスマート1000LEが納車されたのでした。

初の長距離往復420キロツーリングにボクは勇気を持って出掛けて行きました。

目指すは伊豆最南端石廊崎です。6人6台の素晴らしきメンバーと一緒でした。

走れば走るほどシートの下から伝わるDS1000エンジンの鼓動に溶かされそうになります。

下半身が意味もなく蕩けるのでは無く、心が陶酔領域へと深く浸透していくのです。

気持ちよさが連続して鼓動と一緒に脳に伝わって来るのです。

ホントに快感ですね！この気持ちよさをブログにコメント出来ないのが非常に残念です。

例えばボクがこの手のバイクに興味が全く無かったとして、しかも、

記事コメントを第三者的な立場で読んでみても魅力の意味すら理解出来ないのと同じです。

実際にドカに跨がって道を走らせてみないとこの鼓動は理解出来ない領域だったのです。

動き続ける自分の心臓心拍数とこのドカの空冷2気筒エンジンの発する鼓動が

何処かで絶妙に周波同調にてシンクロするのかも知れません。

まるで生きている獰猛なる野獣　「野生動物の背中」に跨って

道を自由自在にコントロールさせているような気持ちにもさせられます。

是非、皆様も1度でよいですからこのドカの鼓動の素晴らしさを味わって見て下さいませ！

Paul  Yoshida 1979   28

インパクトのある斬新なボディーカラーがボクは好きです。

今晩は！最近妄想癖か少し思考回路が麻痺したポール吉田です。

念願のドカを手に入れてから頭の中はドカの事で一杯で御座います。

ご存知かと思われますが、ドゥカティのポールスマートはご覧の通り

銀メタと明緑の二色で構成されるツートンカラーの色調で構成されています。

骨格を形成するフレームやトラス構造のリブフレームがライトグリーンで仕上げられ

丸味を帯びた丸ヘッドライトレンズから繫がるロケットカウルから大型燃料タンク、

そしてテールカウルに至るまで燻銀カラーで統一されまとめらている渋い色遣い。

それでいて決して派手では無い上品なる対比コントラストの妙な不思議さ加減、

賛否両論で意見は分かれますが、誰が何と言っても、

さり気なく落ち着いたこの70年代クラシカルデザインに

ボクは無茶苦茶心の中まで惚れ惚れゾッコン状態なのです。

冗談かと思われますが、

毎朝かかさず朝目が覚めて起きたら、自分で湧かす１杯の珈琲を入れて、

鎮座するポールスマート1000LEをガラス越しにニヤケタ微笑で静かに見つめる。

あ～なんて洗練された妖艶で美しいフォルムなのだろう〜！！

見ていても自然にヨダレがこぼれます。

人が趣味の世界を超えてトコトン対象物が好きになると

気持ちが無機質な物質にやがて宿るのではないか？

と思えるほど強い強い不思議な引力を感じます。

決して思考回路の麻痺したボケ老人では御座いませんが、

「フロントからリアにかけて流れるこの流線型なるライン。

そして、程良いボディーサイズがこれまた最高だねぇ～。ええええええ〜。」

と、独り言にも似たボヤキ言葉を自然に発しているボクがいます。

昇りはじめた朝日が間接的に反射して射し込み、

燻銀シルバーラメ色のボディーカラーが

屈折したクリアーの隙間から色を発してくれたりもします。

また黄色味を帯びた朝の太陽光により「薄いシャンパンゴールド」

ハッとするような黄金色に輝いたりするときも御座います。

ちょっといつもとは違うイメージカラーもこうした瞬間に楽しめたりもします。

先日、不運にも大雨土砂降りの中をポールスマート1000LEで走らせたのですが、

またさらにボクはポール・スマート1000LEの魅力を感じてしまった出来事がありました。

それは、丸帯びた燻銀メタリックのフロントカールから流れ落ちる美しい水滴でした。

気持ち良いと思えるくらいにスゥ～ット路面に落下する瞬間が堪りません。

これはレイニーデイ「雨の日」しか見る事が出来ない、特別なる一場面だと思いました。

惚れてしまうと何でもない日常の景色までも素敵に見えるポール吉田でした。

Paul  Yoshida 1979 LE

雨の中 深夜のカフェタイムへ出掛けていきました。

It went out to the cafe time of rain of small hours.　

それは湿気指数も高いとある夜の2008年09月14日の日曜日でした。

ポールスマートの自分を含め、

服部氏のハーレー883R「今回隊長を務める方」と

AFFのポルスマート乗り甲斐総店長、

それからGT1000ガンメタでエントリーの加古さんの4人で

自由が丘の塩らーめん＆代官山ブルーポイントカフェにて

大人のカフェタイムを体験です。

私は迷わず冷たいアイス珈琲を注文でした。

ですがみんなはこのクソ暑い日にもかかわらずにホット珈琲を頼んでいたのです。

服部隊長は、深夜のブルーポイントカフェには煮えたぎるような熱いコーヒーを頼むのが

横浜界隈に住む大人のさりげないオーダー方法なのさ！と笑顔で教えてくれました。

細かなルールはドウであれ！それでもボクは冷たいアイス珈琲が良いのです！

1日24時間の扉の中でブログに登場してきたあの憧れの世界が実現です。

仲間と過ごす深夜のカフェタイムはボクにとっても非常に嬉しい素晴らしき1日でした。

自由が丘の塩バターらーめんです。美味いを通り越えた細麺が最高でした。　850円

この日、帰り道では信じられないくらいの土砂降りの大雨が降ってきました。

吉田。

ボクの愛機ニコンのD200は使い慣れた適度なパッケージングです。

決して大きすぎずにさりとて小さすぎない絶妙なる大きさ？

矛盾した言葉ですが、実は一番大切なことだとボクは思います。

ニコンのD200はさすが考え尽くされたパッケージングデザインだと本当に感心です。

この機材を永いこと使い込む打ちに自然と愛着が宿るのです。

手に馴染むサイズや適度な重量や大きさが素晴らしいのかも知れません。

このニコンのD200モデルを設計開発された人、

そして携わった人達のプロフェッショナルな先見の眼差しでしょうか、

右手でカメラ本体を掴み、人差し指でシャッターボタンを触れる、

パシャッ！と水が跳ねたようなキレの良いシャッター音がこれまたボクの心を直撃です。

あああああっ〜ホント何度シャッターを押しても気持ちがイイのです。

指先がこの快感を無意識にも覚えてしまったのかも知れません。

ボクはなんて素晴らしい時代にこうして生まれて来たのでしょう！

吉田　良二　28歳

全国誌に採用していただいた入魂のハイパーモタード走行写真1枚です。

愛機D200にて私が撮影させて頂いた入魂のアクロバット写真1枚が　

この度、

ドカティマガジンにハイパーモタード特集の一コマとして採用される運びとなりました。

写真は瞬間を切り取る映像の記録ですがこうして、

皆様のお役に立てる事を本当に幸せに思います。

モデルはAFFの加古さんでした。車輌はカーボン仕様のハイパーモタードの1100Sです。

エイ出版社　ドゥカティマガジン編集部　中澤孝志様、

この私の写真をご採用下さいまして本当に有難う御座いました。

Fotografie：Ryouji-Yoshida

ポールスマート1000LE クラシカルで上品な70年代スタイルに惚れ込んでいます。

乗りづらい、乗りやすいと意見がハッキリ枝分かれする特徴あるイタリアンバイク。

まだ納車して間もありませんから本格的なポール・スマート1000LEの実力を

ボクが理解していませんが、素人ライダーなりの感想を正直に申し上げます。

「メガ」リッターバイクの割には車体の大きさもコンパクトで丁度良く

また車重が想像以上に軽くてとっても取り回しが楽だと思いました。

ポール・スマートは車体のデザインも70年代クラシカル風で

迫力満点の造り込みの良い上級パーツのオンパレード！！

どことなく昔懐かしき風格と現代の最新デバイスを組合わせたバランスが好きです。

バイクに跨り一度走り出すと「止まりたくない！」

と心の底から思ってしまうほどの陶酔の域を超えた快適な乗り心地です。

アクセルを握り締め、軽く捻ると想像した以上に空間の中へ突き進んでくれる

ポール・スマート1000LE。

まるで自分が本物の鳥になったかのような錯覚気分にさせてくれます。

これがまた言葉に言い表せないくらいに凄く気持ちが良いのです。　　あああああ〜最高〜！

まだ距離的にも「慣らし運転中」のカチカチ硬質ポール・スマート1000LEですが、

これからも何卒よろしくお願いいたします。

吉田　良二　28歳

とにかく写真撮影が3度のメシより大好きなんです。それがボクの趣味。

朝起きてまずボクは一番はじめに手元にカメラが在るかドウかを探します。

あああ〜あったあった！良かった。さあ今日も素敵なデジタルライフのスタートです。

ボクがデジカメに興味を持ったのは丁度今から4年前の出来事でした。

当時はニコンのD70と呼ばれる中級モデルを使い続けていました。

縁あってこの次にニコンのD200を「ボクにとっては上級機」に切り替えました。

単焦点の90mmマクロレンズを同時に手に入れて別世界の写真領域を体験しました。

驚いたのは、今までの撮影写真クォリティーが

まるで根本から比べものにならないくらいに全然違うのです。

D70でも技術やテクニックがあればある程度は綺麗に撮影出来る自信があったのですが、

このD200本体の完成度の高さには度肝を抜かれました。無茶苦茶に美しいのです。

D200のポテンシャルぞっこんに惚れました。シャッターを切る音も違います。

マグネシュームボディも硬質感があってなかなかお気に入りです。

それから、このドカティの排気量1000cc「正確には992cc」エンジンの鼓動が大好きです。

伝統の定評在る空油冷冷却式デスモドロミックエンジンの完成度！

1ピストン496ccの2個「ツインピストン」が織り成す絶妙なるハーモニートラクション。

マレリ社製電子制御燃料噴射「インジェクション」完全制御のイージーライディング。

エクステリアも丸味を帯びた流線型70年代カフェレーサースタイル。

とにかくこのポールスマートは最高の満足と喜びをボクにもたらしてくれたのです。

そうです。この写真を見ていただければ一目瞭然ですが、

この走っているボクを写す人が他にもいるということです。

ダンディズム漂う赤いイタリアンレッドGT1000に跨るのは

ボクが尊敬するドカ乗りの石井さんです。赤と銀と対比コントラストが素敵でしょ！

櫻のトンネルをみんなで気持ちよく通過です。6台目はハイパーモタードでした。

気持ちの良い休日を満喫していますか？「ハイ」と明確に答えられるボクは幸せです。