日光6台12気筒ツーリングにて2カメを担当しました。キャメラマンの吉田です。

空気の綺麗な素晴らしき大自然を撮影してきましたよ！

総撮影枚数2208枚のデジタル画像を持ち帰ってきました。

服部隊長率いるいつものメンバーで500キロの距離を走りました。

空冷2気筒エンジンの鼓動ってホント最高ですね！

健康な体に新鮮な空気と素晴らしき景色を満喫出来て、ボクは幸せで〜す！

1, 隊長　服部さん：ハーレーダビッドソンスポスタ883R BLACK　ツーリング企画主催者
2, 影の映画監督　石井さん：ドゥカティスポーツクラッシックGT1000 RED　動画監督
3, 総店長-甲斐さん：ドゥカティスポーツクラッシクポールスマート1000LE-1　
4, ポール吉田：ドゥカティスポーツクラッシクポールスマート1000LE-2　2カメ担当
5, 加古さん1：ドゥカティスポーツクラッシクGT1000ガンメタ　1カメ担当　3カメ持参
6, eriko37加古さん2：ドゥカティスポーツクラッシクスポルト1000S RED E-2号

デジタル一眼レフキャメラ　ニコンD200&18mm~300mmにて撮影でした。

ボクの愛機ニコンのD200/90mmマクロで力作を狙います。

前回はバッテリー切れで残念にも途中から追加撮影が出来なくなってしまいました。

今回はスペアバッテリーと念の為に充電器を持参してトライしようかと思います。

さり気なく狙う2カメを担当です。

ビデオ画像で走行シーン撮影にチャレンジされる

石井映画監督も参加されるらしいですから負けてはおられません。

今日の夜からまた嬉しくて眠れない時間が訪れそうです。

金曜日には、また面白い写真を数多く掲載させて頂きます。

お楽しみに〜

吉田　良二　　

秋のレザーウエアーですがあえてレディースのサイズ46を選びました。

お台場のドカティアパレルでボクが選んだのはこのレディースサイズの46でした。

男性ですから男性用を買わなくてはいけない理由など何1つ御座いません。

勘違いされると困りますがボクはモチロンン女装専門のオカマではありませんよ！

レザージャケットは体にフィットさせてこそその革のメリットが満喫出来るからなのです。

袖を通して肩幅やリーチのクリアランスが丁度良かったのが

偶然にもこのレディースサイズ「46」だったのです。

正直タイトな在庫の44と真剣に迷いました。46は在庫が無く後日取り寄せだったのです。

2着を同時に羽織らせていただき、結果46を選びました。

体にフィットする引き締まったイタリアンレザー素材が何気にお気に入りです。

どうですか？さり気ないラインが仮面ライダーみたいでしょ！

結構気に入っています。

色的にはこちらも捨てがたいのですが？シンプルなブラックより

イタリアントリコカラーを選択致しました。

イタリアントリコには、このフォルティスオレンジが良く似合うと思います。

自慢じゃ御座いませんが、普段はブライトリングを愛用しています。

スティード400用に購入したマイヘルメットです。

デカールでドカティ風にアレンジさせています。

お台場でレザージャケットと一緒に衝動買いしたポールスマート専用ジェットヘルです。

可愛いお姉さんに愛想良く接客してもろたら男なら買わずには帰れませんよ！

あああっ〜お姉さん。それ下さい！ポールスマート専用のLサイズを1個〜！

日頃は、こちらのブライトリングを現在愛用しています。

フォルティスの場合は遊び専用の外しのラフ時計として楽しませて貰っています。

簡単なボクのセレクト情報にお付き合い下さいまして本当に有難う御座います。

ドカはアパレルまでキッチリと幅広く充実していますから最高に楽しいですよね〜

冬のコレクションもまた性懲りもなくご紹介させて頂きます。

吉田　良二　

10月はボクの大好きな季節。

今晩は！ポール吉田です。

新しくヘルメットも新調してレザージャケットも取り揃えました。

秋の準備はこれにてスタンバイOKです。

あとは素敵な場所を求めてただひたすらポールスマートを走らせるだけですね！

意味もなく10月は心の底から不思議とワクワクしてしまいます。

数量2000台限定の恩恵は如何に？

How does the favor of 2000 amount limitation :?

2,000 Menge-beschränkter Nutzen in Staat der Sachen?

偶然にも手に入れた後で理解したポールについての事柄ですが、

どうやら一応はこのポールスマート生産数量限定車輌のようで！

LEの略は「リミテッド・エディション」から伝わるように、

2,000台の希少生産車らしいのです。

ボクには数が多いとか少ないとかは判断出来ませんが、

運良くも選ばれし人達の中　2000人の一人に目出度くノミネートされたボク！

単純ですがそう考えるだけで不思議とツイているなぁ〜と純粋に思ってしまいますね。

ボクの個人的な感想ではありますが、限定だからこのバイクは凄いとか、

希少価値があるとかを威張りたいのではありません。

ドゥカティのポールスマート1000LEの魅力は

その斬新なボディーカラーとエクステリアデザインにあります。

詳しく知らなかったこのボクがなんせ一目惚れをした美しいバイクでもあります。

それが限定車であろうが無かろうが関係なくボクはこのポールスマートを選んだと思います。

外見の魅力だけでなく、その造り込みの良さや完成度にも度肝を抜かれました。

加速発進の鋭いDS1000エンジン瞬発力、高速道路において安定した乗心地に至るまで、

すべてにおいてバランスの良いイタリアンリッターバイクなのだとボクは思いました。

購入当初は、慣れないせいもありクラッチ操作のミートポイントの難しさや

発進時のガタガタする擬古値ないハンクラスタートに多少の違和感がありましたが

今では普通にそして快適にスマートなスタート発進を満喫出来るようになりました。

それから最初から新車納車時より純正部品として

標準装着されている各部のコンポーネンツも大変魅力的でした。

前後にはシンプルなブレーキではありますが、

一応ブレンボ社製のディスク＆ブレーキキャリパーのシステムを装着、

シャンパンゴールドのカラーが渋いオーリンズのフロントフォーク、

リアにも贅沢なイエローコイルのオーリンズサスペンションが1本装着され

エンジンセッティングも少し違う味付けでスパルタンに感じます。

それからドカ特有の乾式クラッチにて組み上げられたミッションメカニズム。

所々において良いパーツが贅沢にも奢られている美味しい豪華装備が気に入っています。

ポールスマート1000LEはコストパフォーマンスに優れたバイクなのかも知れませんね！

さていったい・・・

これらの部品だけでどのくらいの金額がかかっているのだろうか調べてみました。

雑誌やアフターパーツカタログをじっくりと拝見しながら

1個1個のパーツ金額を調べてみると

これまた馬鹿に出来ないくらいの金額帯で記載されていました。

小さな部品を軽くざっと見積もってもバイクの半分近くが特装部品代で構成されていました。

そう考えてみると新車販売金額は決して高嶺の領では無いと気が付きました。

ボクの購入したのはモチロン中古の低走行距離でのポールスマート1000LEですが、

それなりに程度も良くこれだけの良い部品が標準装着されているのですから

コストで割り算しても余計に嬉しく思います。

本当は前後ブレンボキャリパーをもう少し大きな4ポッドラジアルマウントサイズに

交換してみたいと思うところでは御座いますが、

今の自分の運転技術から判断すれば

充分すぎるくらいのストッピングパワーとクオリティーだと判断します。

加速時からジワリとブレーキレバーに指を掛けただけでブレーキは速答してくれるのです。

適度に良く止まってくれる安全性を考慮して設計されたこの必要充分なるブレーキシステム。

まだ、ポールスマート1000LEを手に入れたばかりですべて理解したわけではありませんが、

だんだんとその性能の良さがボクなりに解りかけてきました。

2,000台限定車がまだ流通市場に数台ストックとして残っているのであれば、

数多くのライダー達からこれらの良さを理解できずに

少し離れた遠くの位置から何となく眺められているだけなのかも知れませんね！

もっと多くの人に、ポールスマート1000LEの本当の魅力を知ってもらいたいと、

本気でそう思いました。ポール大好きな　熱烈ポール乗りの　ポール　YOSHIDAでした。

尊敬する柳本社長に教えて貰った空冷2気筒エンジンの世界。

まさかこの時点でボクがドカを買うなんてホント夢にも思いませんでした。

2008年06月に撮影して貰った写真ですが、

ポールスマートに対して少しばかりの憧れはあったものの、

この頃にはメガバイクとしての空冷2気筒エンジンを

個人所有することになろうとは全く想像もしていませんでした。

キッカケは「1日24時間の扉。」というヤフーブログからでした。

バイクネタの記事を日々少しずつ読んでいるうちに

自分の感覚がバイクの世界へと少しずつですが、引きずり込まれて行くのです。

甲斐総店長が所有されている銀色のイタリアンロケットに強く興味が御座いました。

格好良いスタイルと1970年代風のビンテージ感が堪りませんでした。

観ているだけでも充分なのに、ある時このポールスマートに跨らせていただき、

ライトを点灯させて貰いました。次はエンジンの始動でした。

チュルチュルキュルル〜ンとセルが勢い良く廻りはじめ、

ボクの座っているシートの下でDS1000エンジンが突如として爆発し始めました。

ああああああああああああああああっ〜ああああああああっ〜！

これぞ本当の鼓動と振動と排気音と同時に聞こえてくる乾式クラッチのシャラシャラ音。

まさに究極のエクスタシ〜ではありませんか！

ポールスマータと呼ばれる由縁です。

横からは熱烈な性格の柳本社長が

思い切ってこの際だから吉田ちゃんも乗れば〜！

と励ましの熱い言葉をガンガンと投げかけてくれます。

「クゥ〜ッ！ポールスマートが欲しい〜！」

とボクの心の中では確実にスイッチが入り始めてしまったのを感じました。

柳本社長は熱く語り出したらもう止まりません。

ドカの深い世界を経験談を交えて丁寧親切にボクに教えてくれました。

Graphics for Funny Picture Comments

ジーンズを販売している「ライトオン」ではなく、

この瞬間にボクの心の中に「スイッチON」でした。

Paul-Yoshida-1979

夢の中でも熱くポールスマートを運転している自分がいます。

ポール吉田です。こんにちは。

最近ボクは夢の中でドカティーを運転しているシーンに良く出くわします。

不思議だなぁ〜と思った事は、

自分が運転しているのであれば目の前のスピードメーターを見ているシーンなのですが？

少し上の空間から自分がポールスマートを運転させているシーンを客観的に見ているのです。

これは誰だろう？もしかして自分自身？？？でも自分を眺めているのはおかしな現象です。

自分で自分自身の姿を違う場所から見られるハズが御座いません。

これはもしかしたら〜ああああっ〜魂が体から抜け出す幽体離脱？？？と我に返ると

びしょびしょに汗をかきながらふっと今見ていたであろう夢から目覚めます。

あああっ〜やっぱり夢だったのか、でも非常にリアリティーのある夢だったなと思いました。

自分の姿を第三者的に冷静に離れた場所から見られる？？？

それはこのブログが1つの大きな原因でした。

運転させているその時の臨場感の自分の記憶と

このブログ画像のイメージの残像が夢の中で見事に重なり、

動画として熱く気持ちよく走り回っているのです。

加古さんに撮影してもらったボクの写真画像を自分が記憶の中で眺めていたのです。

今回の写真は甲斐さんですが最後の写真は果たして誰でしょう？

夢の中の記憶に非常に近い不透明なる運転シーンでした。

Paul  Yoshida  1979