お気に入りの強心臓 空冷2気筒1000DSエンジン。

こんにちは〜ポール吉田です。

忙しくて全然乗れていませんが熱い心は変わらずの日々を送っています。

ボクのポールスマートに搭載されている空冷2気筒エンジンのDS1000ですが、

絶対的なパワーこそ最近の大排気量モンスターマシンにはさすがに勝てませんが、

必要十分なるパワーのバランスエンジンだと思います。

速度をあげて競争して良い成績を残すワケでもありませんから、

ボクにしてみればこれで充分なんです。

確かにそれ以上の絶対的な排気量や高性能スペックやポテンシャルには、

男であれば誰もがマシンの威力として憧れるところです。

ですがある意味、この1000cc「992cc」空冷２気筒あたりの排気量と

絶妙なる力の関係が乗るオーナーにとってもバランス良く

最高のエンジンとしての丁度良い魅力が適度に凝縮されているのかも知れません。

本当に素晴らしい乗り心地を含めたトータルで優秀な心臓なんだと思います。

タイプ Ｌ型２気筒　２バルブ　デスモドロミック　空冷式
排気量 ９９２cc
ボア　ｘ　ストローク 　　　９４ｘ７１.５ｍｍ
圧縮比　 １０.０：１
最高出力 　　６７.７ｋW-９２HP/８,０００rpm
最大トルク　　 ９１.１Nm-９.３kgm/６,０００rpm
燃料供給 マレリ製電子制御燃料噴射、　４５mmスロットルボディ
エクゾースト ブラックエクゾースト、　左右２本出しサイレンサー
エミッション ユーロ３

Transmission

ギアボックス ６速
変速比 １速　２.４６７、２速　１.７６５、３速　１.３５０、
４速　１.０９１、５速　０.９５８、６速　０.８５７
一次減速比 ストレートカットギア、減速比　１.８４：１
最終減速比 チェーン：　Frスプロケット　１５Ｔ、　Rrスプロケット　３９Ｔ
クラッチ 湿式多板、油圧式
Notes 無鉛ハイオクガソリン仕様

「空冷2気筒エンジンの醍醐味。」

ポールスマート関連の記事や写真をご覧いただき、

貴方が本当に面白かったとか、

心より楽しかったな〜と思えるときは是非是非、

温き心でのお付き合いの1票を宜しくお願いいたします。

ジャジャウマポールのカスタムモディファイ記録です。　

吉田　良二　30歳