2008年9月29日月曜日

数量2000台限定の恩恵は如何に?

How does the favor of 2000 amount limitation :?



2,000 Menge-beschränkter Nutzen in Staat der Sachen?


偶然にも手に入れた後で理解したポールについての事柄ですが、
どうやら一応はこのポールスマート生産数量限定車輌のようで!
LEの略は「リミテッド・エディション」から伝わるように、
2,000台の希少生産車らしいのです。
ボクには数が多いとか少ないとかは判断出来ませんが、

運良くも選ばれし人達の中 2000人の一人に目出度くノミネートされたボク!
単純ですがそう考えるだけで不思議とツイているなぁ〜と純粋に思ってしまいますね。
ボクの個人的な感想ではありますが、限定だからこのバイクは凄いとか、
希少価値があるとかを威張りたいのではありません。

ドゥカティのポールスマート1000LEの魅力は
その斬新なボディーカラーとエクステリアデザインにあります。
詳しく知らなかったこのボクがなんせ一目惚れをした美しいバイクでもあります。
それが限定車であろうが無かろうが関係なくボクはこのポールスマートを選んだと思います。

外見の魅力だけでなく、その造り込みの良さや完成度にも度肝を抜かれました。
加速発進の鋭いDS1000エンジン瞬発力、高速道路において安定した乗心地に至るまで、
すべてにおいてバランスの良いイタリアンリッターバイクなのだとボクは思いました。
購入当初は、慣れないせいもありクラッチ操作のミートポイントの難しさや
発進時のガタガタする擬古値ないハンクラスタートに多少の違和感がありましたが
今では普通にそして快適にスマートなスタート発進を満喫出来るようになりました。

それから最初から新車納車時より純正部品として
標準装着されている各部のコンポーネンツも大変魅力的でした。
前後にはシンプルなブレーキではありますが、
一応ブレンボ社製のディスク&ブレーキキャリパーのシステムを装着、
シャンパンゴールドのカラーが渋いオーリンズのフロントフォーク、
リアにも贅沢なイエローコイルのオーリンズサスペンションが1本装着され
エンジンセッティングも少し違う味付けでスパルタンに感じます。
それからドカ特有の乾式クラッチにて組み上げられたミッションメカニズム。
所々において良いパーツが贅沢にも奢られている美味しい豪華装備が気に入っています。
ポールスマート1000LEはコストパフォーマンスに優れたバイクなのかも知れませんね!

さていったい・・・
これらの部品だけでどのくらいの金額がかかっているのだろうか調べてみました。
雑誌やアフターパーツカタログをじっくりと拝見しながら
1個1個のパーツ金額を調べてみると
これまた馬鹿に出来ないくらいの金額帯で記載されていました。
小さな部品を軽くざっと見積もってもバイクの半分近くが特装部品代で構成されていました。

そう考えてみると新車販売金額は決して高嶺の領では無いと気が付きました。
ボクの購入したのはモチロン中古の低走行距離でのポールスマート1000LEですが、
それなりに程度も良くこれだけの良い部品が標準装着されているのですから
コストで割り算しても余計に嬉しく思います。

本当は前後ブレンボキャリパーをもう少し大きな4ポッドラジアルマウントサイズに
交換してみたいと思うところでは御座いますが、
今の自分の運転技術から判断すれば
充分すぎるくらいのストッピングパワーとクオリティーだと判断します。
加速時からジワリとブレーキレバーに指を掛けただけでブレーキは速答してくれるのです。

適度に良く止まってくれる安全性を考慮して設計されたこの必要充分なるブレーキシステム。
まだ、ポールスマート1000LEを手に入れたばかりですべて理解したわけではありませんが、
だんだんとその性能の良さがボクなりに解りかけてきました。
2,000台限定車がまだ流通市場に数台ストックとして残っているのであれば、
数多くのライダー達からこれらの良さを理解できずに
少し離れた遠くの位置から何となく眺められているだけなのかも知れませんね!

もっと多くの人に、ポールスマート1000LEの本当の魅力を知ってもらいたいと、
本気でそう思いました。ポール大好きな 熱烈ポール乗りの ポール YOSHIDAでした。




2008年9月27日土曜日

尊敬する柳本社長に教えて貰った空冷2気筒エンジンの世界。



まさかこの時点でボクがドカを買うなんてホント夢にも思いませんでした。
2008年06月に撮影して貰った写真ですが、
ポールスマートに対して少しばかりの憧れはあったものの、
この頃にはメガバイクとしての空冷2気筒エンジンを
個人所有することになろうとは全く想像もしていませんでした。

キッカケは「1日24時間の扉。」というヤフーブログからでした。
バイクネタの記事を日々少しずつ読んでいるうちに
自分の感覚がバイクの世界へと少しずつですが、引きずり込まれて行くのです。

甲斐総店長が所有されている銀色のイタリアンロケットに強く興味が御座いました。
格好良いスタイルと1970年代風のビンテージ感が堪りませんでした。
観ているだけでも充分なのに、ある時このポールスマートに跨らせていただき、
ライトを点灯させて貰いました。次はエンジンの始動でした。
チュルチュルキュルル〜ンとセルが勢い良く廻りはじめ、
ボクの座っているシートの下でDS1000エンジンが突如として爆発し始めました。

ああああああああああああああああっ〜ああああああああっ〜!

これぞ本当の鼓動と振動と排気音と同時に聞こえてくる乾式クラッチのシャラシャラ音。
まさに究極のエクスタシ〜ではありませんか!
ポールスマータと呼ばれる由縁です。
横からは熱烈な性格の柳本社長が
思い切ってこの際だから吉田ちゃんも乗れば〜!
と励ましの熱い言葉をガンガンと投げかけてくれます。

「クゥ〜ッ!ポールスマートが欲しい〜!」

とボクの心の中では確実にスイッチが入り始めてしまったのを感じました。
柳本社長は熱く語り出したらもう止まりません。
ドカの深い世界を経験談を交えて丁寧親切にボクに教えてくれました。















ジーンズを販売している「ライトオン」ではなく、
この瞬間にボクの心の中に「スイッチON」でした。


Paul-Yoshida-1979

2008年9月26日金曜日

夢の中でも熱くポールスマートを運転している自分がいます。



ポール吉田です。こんにちは。
最近ボクは夢の中でドカティーを運転しているシーンに良く出くわします。
不思議だなぁ〜と思った事は、
自分が運転しているのであれば目の前のスピードメーターを見ているシーンなのですが?
少し上の空間から自分がポールスマートを運転させているシーンを客観的に見ているのです。
これは誰だろう?もしかして自分自身???でも自分を眺めているのはおかしな現象です。
自分で自分自身の姿を違う場所から見られるハズが御座いません。
これはもしかしたら〜ああああっ〜魂が体から抜け出す幽体離脱???と我に返ると
びしょびしょに汗をかきながらふっと今見ていたであろう夢から目覚めます。
あああっ〜やっぱり夢だったのか、でも非常にリアリティーのある夢だったなと思いました。
自分の姿を第三者的に冷静に離れた場所から見られる???
それはこのブログが1つの大きな原因でした。

運転させているその時の臨場感の自分の記憶と
このブログ画像のイメージの残像が夢の中で見事に重なり、
動画として熱く気持ちよく走り回っているのです。
加古さんに撮影してもらったボクの写真画像を自分が記憶の中で眺めていたのです。
今回の写真は甲斐さんですが最後の写真は果たして誰でしょう?
夢の中の記憶に非常に近い不透明なる運転シーンでした。

Paul  Yoshida  1979


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2008年9月24日水曜日

憧れの対象がこんなにも身近に存在しているとホント参考になります。




今晩はお疲れ様です。ポールYOSHIDAです。
目先のお金は無いけれど、
その代わり若さと行動力で可能性が無限に広がるポール吉田です。
この車輌はご存知、いつも参考にさせてもらっている甲斐総店長の所有する
ポールスマートCAICOTSU-1000LEです。

通称、「棒が細いぜこの野郎」ポールスマートと呼ばれているドカです。
まずは目指すはテルミのEXマフラーを同じく真似してみたいなぁ〜と計画中です。
尊敬する人の後ろ姿を見て、自分も出来る限りその領域に早く近づきたいと思います。

Paul  Yoshida  1979



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2008年9月22日月曜日

ボクの尊敬するポールスマート乗りのジゲンさんです。



今晩はお疲れ様です。ポール吉田です。

ボクの尊敬するベテランライダーのジゲンさんを今回は、ご紹介致します。
甲斐総店長の愛車ポールスマートを運転されているシーンの写真です。
この写真の後ろ姿に憧れてボクはポールスマートに乗ることになったのです。
滲み出る存在感。イイですね〜


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2008年9月20日土曜日

ドカティマガジンVol,46 11月号に撮影画像が掲載されました。




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2008年09月04日に私の愛機ニコンのD200で撮影させてもらった入魂の1枚が掲載です。

ドカティマガジン Vol,46 11月号に49ページ左下の欄に目出度く掲載されました。

私の撮影したデジタル写真画像をこうして撮影させていただき

雑誌採用して貰えると本当に嬉しい限りです。

全国の書店にてお買い求め下さいまし!


 

ボクのお気に入り 箱根 断崖絶壁の見晴亭

それは 2008年09月04日のツーリング時の回想録で御座います。


































































箱根の頂上付近に位置する絶景の景色が堪能できるお店をご紹介致します。

それは、長尾峠断崖絶壁の「見晴亭」です。

今回はこの場所にて撮影した数枚の写真で御座います。

実は初めてボクはここへ足を踏み入れたお店なんです。

見晴亭は頂上付近の高台に永年店舗を構えた筋金入りのお店だったのです。

店内は昭和初期の時代を彷彿させられるレトロな旧木造建築完全木組製法で、

風通しも良く大変落ち着きのあるノスタルジックな お店でした。

「見晴亭」名物:手作りゼンザイ「しるこ」を注文しました。

ほど良く甘くて餅の口当たりが最高に良かったですね!

ボクは早速窓際に座り、美味しいゼンザイと窓越しに見える絶景を満喫しました。

緩やかな時間の流れと広大な景色。これぞ最高の贅沢で御座います。

冬になると一面雪景色となって、一味違う冬景色が楽しめるそうです♪

「見晴亭」店主は、大女将さんと番犬君の1人1匹体制で気紛れに切り盛りしているそうです。

話しも楽しく気が利いていて大変馴染める素晴らしいお店でした!

是非とも皆様、来店された折りには、

「見晴亭」名物:手作りゼンザイ「500円」を注文してみて下さいまし〜。




続く   文:吉田 良二



  撮影データー:カメラ本体 Nikon D200
  製造番号: No 2049634番 
  レンズ:タムロン:マクロレンズ SP AF 90mm  F2,8  Di MACRO1:1
  最短撮影距離:0,29m フィルター外径:55mm 重量:405g
  レンズ構成枚数:9群10枚  (対比角度換算27,3°画角)
  最大径×長さ:97mm×71,5mm 最大絞りF:32
  ホワイトバランス:AUTO モードにて撮影。
  露出モード:プログラムオート  測光モード:中央部重点測光
  画像サイズ:S  画質モード: ベーシック ISO感度設定:200
  AFモード:AF−C  カラー設定:モードa (RGB)

  場所:長尾峠神奈川県〜静岡県境界線付近 「断崖絶壁の見晴亭」

  写真撮影:吉田 良二 

2008年9月18日木曜日

雨の日の木曜日 ドカのアパレル選びに東京お台場まで出掛けてみました。


2008年09月18日の木曜日。ボクはお台場までクルマで出掛けて行きました。

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それはポールスマートに似合う秋のアパレルコレクションを考えての事です。
お店の名前は東京お台場デックス「モトベスト」です。
さり気なくイタリアンスタイルのシンプルな最新レザージャケット1枚と
甲斐さんと同じ燻し銀の限定ポール専用ジェットヘルメット「アライ社製」
「 サイズ:L 」を1個、購入して来ました。

今回のレザージャケットはボクの体型に合わせてタイトなラインを重視しました。
丁度良い大きさで選択すると結果的にはレディースのサイズ- 44「M」で検討です。
さすがにこのレザージャケットを鏡の前で羽織ってみると少しキツメかな?とも思いました。
お取り寄せでもう1つ上のサイズ - 46「L」をスペアで用意してもらう事にしました。
このお台場モトベストには綺麗なお姉さんの丁寧親切な接客対応サービスと
ボクの欲しいドカグッズだらけで非常に危険な場所なので本当に困りました。



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